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usdt官网(www.payusdt.vip):滴滴小米为何竞相造车? 十万亿美元新市场正在崛起

约稿员 财经 2021-04-09 05:17:00 166 0

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  克日针对有听说称滴滴启动造车,并有意挖角曾任蔚来汽车用户生长副总裁的朱江。对此,朱江明确回复该新闻不属实,他对第一财经记者说道:“滴滴没有联系过我。”在2020年年中脱离蔚来汽车之后,朱江加入福特中国卖力电动车相关营业。

  朱江对第一财经记者示意:“制造电动车最主要的是掌握真正的焦点研发手艺,这些手艺包罗芯片、舆图、自动驾驶、整车软件架构、硬件架构以及算法、云盘算和机械人学习等。”

  滴滴方面没有对造车设计向第一财经记者予以官方回应。继小米宣布造车后,越来越多的互联网巨头企业有望加入造车这一热门赛道。

  此前有新闻称,滴滴正在设计赴美上市,估值将至少到达1000亿美元。但滴滴公司对此回应称,现在尚无关于上市目的地或时间表的明确设计。而潜在的造车设计有望进一步推动滴滴的估值。

  电动车正在成为资源市场热捧的领域,这一方面是由于各国 *** 努力推动新能源汽车基础设施的生长,另一方面也受到电池和充电等焦点手艺不停突破的利好。

  特斯拉在宣布了今年第一季度创纪录的销售数据后,单日市值就暴增500亿美元。已往一年,在特斯拉股价大幅飙升的动员下,中国在美国上市的包罗小鹏、蔚来和理想等电动车厂商股价都顺势上涨。

  只管现在包罗小米、富士康等电子产物制造商和互联网科技公司都已果然宣布造车,但企业的造车模式和商业化路径仍不明确。纵然是近期造车传言不停的苹果公司,也尚未确定是否开发一款苹果品牌的整车。

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  苹果CEO库克日前在一次播客节目中示意:“苹果的优势在于能够集成硬件、软件和服务,并找到它们的交织点。”

  但相比造车自己而言,他似乎更看好自动驾驶手艺的远景,“在我看来,自动驾驶是一项焦点的手艺,退后一步来说,汽车在许多方面就是机械人,自动驾驶汽车可以做许多事情。”

  自动驾驶也将使得电动车企业的估值加倍合理。特斯拉正在将这种“软件经济学”带入制造麋集型汽车产业。公司首创人马斯克在最近一次的财报公布会上给出他对估值的证实。在他看来,由于自动驾驶汽车天天的使用时间将延伸,从而使每辆汽车获得更高的收入。

  投行摩根士丹利剖析师凯蒂・胡伯蒂(Katie Huberty)在1月份公布的研究讲述中称,汽车移动市场规模为10万亿美元,以全球最大的智能手机制造商苹果为例,只需要占领这个市场2%的份额,那么就能实现与iPhone营业收入相当的规模。

  不外近期谷歌无人驾驶公司Waymo的CEO约翰・克拉夫奇克(John Krafcik)宣布去职,让一些人对自动驾驶的远景发生了嫌疑。小鹏汽车首创人何小鹏在同伙圈中写道:“全无人驾驶汽车在2025年后才可能泛起,现在还没有清晰的实现路径。我最近几天的思索,甚至最先嫌疑只依赖软件+汽车可能许多年都无法实现全自动驾驶。”

  随着越来越多的互联网科技企业加入造车和自动驾驶研发甚至芯片制造领域,相关人才的缺口问题也加倍严重。

  “现在各家公司都在抢人,招人成为公司生长最主要的义务。”一家海内自动驾驶公司CEO对第一财经记者示意,“我们需要的人才是行业内顶尖的人才,然则我们在海内需要和特斯拉、蔚来这样的企业竞争人才,招人的成本也水涨船高,压力很大。”

(责任编辑:王治强 HF013)
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